Cikkek, írások - Len Deighton: Vadászrepülők
Előre kell bocsátanom, nem vagyok teljesen biztos, hogy a kedvenc könyvemről elfogultság nélkül tudok írni, ennek egyik oka az, hogy amióta ezt a könyvet olvastam, nem került kezembe olyan mű, ami ennél jobban mutatta volna be az angliai légi csata történetét, a másik ok pedig, hogy az általam féltve őrzött példányt fiatal koromban elhunyt édesapámtól örököltem.
Len Deighton: Vadászrepülők (Európa Könyvkiadó – Zrínyi Katonai Kiadó 1983)
Szemléletesen mutatja be a Luftwaffe és a Royal Air Force fejlődését az angliai légi csata kezdetéig, elrugaszkodik a légierők bemutatásakor annyira megszokott módszerektől, és elénk tárja azt a sokrétű problémakört, ami meghatározza a légierő alakulását: a technikai és műszaki tényezőt, amit behatárol a repülőgépgyártás fejlettsége vagy egy-egy ember zsenialitásának a határokat kifeszítő ereje, az emberi tényezőt, mely mutatja a pilóták, a harcot irányító tisztek és a földi kiszolgáló személyzet képzettségét, kreativitását, vagy akár a háború véres valóságában is sokszor monoton robotolásának fáradtságát.
Göring példáján jól látszik, hogy milyen az, ha valaki a politikai karrierjének köszönhetően olyan feladatot kap, ami igazából nem politikusnak, hanem szakembernek való. Az angol Vadászrepülő Parancsnokság vezetője Hugh Dowding ennek pont az ellenkező pólusa: az a szakember, aki helyesen felmérve a Luftwaffe körülbelül kétszeres túlerejét olyan halogató taktikát alkalmazott, amely lehetővé tette a RAF túlélését és ezáltal megakadályozta a La Manche csatorna felett a németek számára annak a légi fölénynek a megszerzését, mely ahhoz lett volna szükséges, hogy a brit flotta túlereje ellenére is partra szálljanak a németek a brit szigeten. Dowding annyira nem volt politikus, hogy az angliai csata után félre állították, és az a Leigh Mallory került a helyére, aki Dowding ellenlábasa volt, de az utókör történészei ma már világosan látják, hogy a Leigh Mallory által képviselt un. „nagy repülőosztályok” elmélet maradéktalan alkalmazása megbukott volna az angliai csata során.
A könyvből megismerhetjük Reginald Mitchellt, a Spitfire tervezőjét, Willy Messerschmittet, a Bf-109 megalkotóját. Megtudjuk, kik voltak a korszak mesterpilótái, hogyan harcolt Adolf Galland, Werner Mölders, Helmut Wick, vagy Douglas Bader és a Tengerész Malan. Megtudhatjuk, hogy miért játszott az angol győzelemben jelentős szerepet a hangyaszorgalmú fegyverkezési miniszter, Lord Beaverbrook. Megismerjük a minden nap repülő huszonéves fiatalemberek kínjait, félelmeit és fáradtságait.
Sokféle részlet rajzolódik ki előttünk olyan rendszerbe foglalva, melyből megérthetjük az angliai légi csata lényegét, leszámolhatunk azzal a sokat hangoztatott, de teljességgel alaptalan sztereotípiával, mely szerint az angolok azért nyertek, mert feltalálták a radart. Ehelyett megtudjuk, hogy a radar mit sem ér jól kiépített légi irányítási rendszer nélkül, hogy az angol vadászerő fokozatos bevetése és megfelelő tartalékolása kulcsfontosságú volt, hogy az angolok repülőkből ejtőernyővel kiugrott pilóták másnap már általában bevethetők voltak, míg a haláltól ugyanilyen módon megmenekült német gépszemélyzetek fogságba estek, így a németek nem tudták olyan gyorsan pótolni a személyi veszteséget. Az angol győzelemben fontos szerepet játszott a Bf-109 korlátozott hatótávolsága (a francia repterekről indulva 10 perc repülési idő London felett), de leginkább a németek hadvezetési tévedése. Azzal mentették meg a RAF vadászerejét, hogy a repterek és repülőgépgyárak bombázásáról áttértek London bombázására, amivel létfontosságú lélegzethez juttatták az angolokat. Ez volt a világon az első olyan hadjárat, mely teljes egészében a levegőben zajlott, és máig sok értékes tanulsággal szolgál a hadászatot tanulmányozók számára.
A könyvet remek képanyag egészíti ki, a képek erősítik a szöveg hangulatát.
Nem tudom, hogy hol lehet megkapni ezt az alapművet, de Nyájas Olvasó, de ha tudni akarod az igazat az angliai légi csatáról és azt részleteiben és összefüggéseiben is látni akarod, akkor szerezd meg ezt a könyvet, nyiss ki egy jó üveg vörösbort és azt tedd a foteled mellé, mert ha elkezded tanulmányozni ezt a könyvet, nem nagyon lesz kedved felállni, míg el nem olvastad.
Harvester cikke
zp megjegyzése: a bookline.hu-n rákeresve találtam bőven antikváriumi példányt a könyvből, 600-1300Ft közötti áron, ide kattinva le tudjátok kérni a listát.
- A rovat további cikkei:
